Објашњене су промене МОТ теста - и зашто је возилима сада теже да прођу

Аутомобили

Ваш Хороскоп За Сутра

Нови МОТ прописи ступају на снагу ове недеље у првом великом ремонту у последњих пет година.



Измене правила значе да ће возилима бити теже него раније да положе МОТ тест.



Возила ће бити подвргнута строжим испитивањима емисија и грешкама оцењеним у три категорије грешака.



Нове категорије „Мале“, „Велике“ и „Опасне“ које ће се примењивати на све аутомобиле како би се испунили Пакет техничке исправности Европске уније, а велики и опасни проблеми резултирали су аутоматским кваром.

Аутомобилима са мањим недостацима биће дозвољено да прођу и грешке ће се евидентирати, али они који спадају у категорију опасних биће подвргнути аутоматском квару.

(Слика: иСтоцкпхото)



Пхоебе Валлер-Бридге Мартин Мцдонагх

МОТ се није мијењао годинама (Слика: иСтоцкпхото)

Надзор надзорне плоче је такође постављен да буде строжи јер ће свако упаљено светло упозорења довести до неуспеха теста.



Раније, све док се ваш аутомобил сматрао исправним за вожњу, могли сте да га возите чак и након што је покварио, под условом да је ваш стари МоТ још увек на снази.

Дизел аутомобили ће се такође суочити са строжим правилима.

Сваки аутомобил који је опремљен филтером честица дизела који током испитивања испушта 'видљиви дим било које боје' добиће велику грешку, а такође и аутоматски отказати.

И свако возило које има ДПФ који изгледа као да је уклоњено или неовлашћено промењено неће проћи - осим ако се може доказати да је то учињено ради чишћења филтера.

Рекао је Неил Барлов, шеф МОТ политике за Агенцију за стандарде возача и возила Ауто Екпресс нова правила ће „помоћи возачима да учине праву ствар“.

Он је додао: „Мењамо текст на сертификату. Провели смо много истраживања са возачима како бисмо сазнали које информације помажу. '

Промене ће ускоро ступити на снагу (Слика: АФП Цреативе)

Управљање се такође треба размотрити у новим критеријумима ДВСА -е.

Уље у кутији управљача које цури добило би мању грешку, али ако би уље јако капало, гурнуло би се до Мајора и отказало.

Провериће се светла за вожњу уназад, а такође ће се прегледати и кочиони дискови да би се утврдило да ли су „значајно или очигледно истрошени“.

Мањи недостаци односе се на оне који немају значајан утицај на безбедност возила или утицај на животну средину.

Већи недостаци могу довести до тога да је возило мање сигурно и да имају утицај на животну средину, доводећи у опасност друге учеснике у саобраћају.

Опасни недостаци имају непосредан ризик по безбједност на путевима и утичу на животну средину.

Правила ће бити строжа за аутомобиле са дизел мотором (Слика: Извор слике)

Нова правила почињу од 20. маја, али је портпарол РАЦ -а рекао да се плаше да би промене могле да збуне возаче.

Рекао је: „Уместо да су кварови на МОТ -у једноставно црно -бели, нови систем ствара могућност забуне јер ће тестери морати да донесу одлуку да ли су кварови опасни, велики или мањи.

'Возачи се такође могу борити да открију разлику.'

Које су нове категорије грешака?

Једно од највећих измена МОТ теста је начин класификације грешака.

Недостаци пронађени током МОТ -а биће класификовани као:

  • опасно
  • главни
  • минор

Категорија коју МОТ тестер даје свакој ставци зависиће од врсте проблема и озбиљности.

МОТ тестери ће и даље давати савете о ставкама које морате да надгледате. Они су познати као „савети“.

Која је разлика између њих?

Мањи проблеми су забележени, а власник је саветовао да их реши - али аутомобил ће и даље проћи тест. Ове грешке ће такође бити додате у МОТ сертификат аутомобила и онлине запис.

Све што резултира опасном или великом класификацијом значиће тренутни неуспех.

Стан Цоллиморе Кирсти Галацхер

Мањи проблем би био проблем попут цурења уља из кутије управљача. Међутим, ово би ескалирало до мајора да је цурење било толико лоше да је капало.

Зашто нова правила посебно погађају дизел аутомобиле?

Сузбијање емисије дизел аутомобила евидентно је у новом тесту. Ако ваш дизел аутомобил испушта дим, неће проћи МОТ преглед.

Испитивачима се такође каже да детаљно провере ДПЕ (филтер честица дизела) у аутомобилу како би се уверили да нису промењени - или потпуно уклоњени. Смернице гласе: „Сва возила опремљена ДПФ -ом треба проверити тако да„ током провере мерења не долази до видљивог дима из ауспуха “.“

Аутомобил Волксваген Пассат ЦЦ тестиран је на емисију издувних гасова

Волксваген је ухваћен у скандалу са дизелом (Слика: Јохн Стиллвелл/ПА)

Неки возачи дизелаша уклањају филтер како би побољшали перформансе и повећали километре по галону, али пошто регулише издувне гасове које производи мотор, ово није најеколошкија опција.

То значи да ако је аутомобил стандардно опремљен ДПФ -ом, његово уклањање значило би тренутни квар на МОТ -у.

Будући да неки возачи уклањају унутрашњост ДПФ -а, али држе кућиште на месту, од тестера се такође тражи да провере да ли постоје неовлашћена подешавања. То значи да ако постоји било какав знак да је ДПФ растављен, а затим поново заварен, аутомобил неће успети на тесту.

Можете да проверите приручник за аутомобил ако имате половни аутомобил и не знате да ли је намењен ДПФ -у.

Неке нове ствари ће бити укључене у МОТ

Они укључују проверу:

  • ако су гуме очигледно недовољно напумпане
  • ако је кочиона течност контаминирана
  • за цурење течности које представља опасност по животну средину
  • упозоравајућа светла кочионих плочица и ако недостају кочионе плочице или дискови и да ли су правилно причвршћени за главчине точкова
  • светла за вожњу уназад на возилима која су први пут коришћена од 1. септембра 2009
  • перачи предњих светала на возилима која су први пут коришћена од 1. септембра 2009. (ако их имају)
  • дневна светла на возилима која су се први пут користила од 1. марта 2018. (већина ових возила ће имати први МОТ 2021. године када напуне 3 године)

Још један пример мање грешке је ако је црево кочнице мало оштећено. Међутим, ако је претјерано оштећен или уврнут, то ће значити велику грешку - и узроковати квар аутомобила.

Биће и других мањих промена у начину провере неких ставки. Ваш МОТ центар ће вам моћи рећи о томе.

Има ли још неких промена?

Од испитивача се сада тражи да провере да ли су кочиони дискови истрошени или кородирани, а такође морају да провере да ли су правилно причвршћени за главчине точкова.

МОТ сертификат ће се променити

Дизајн МОТ сертификата ће се променити.

Он ће навести све недостатке под новим категоријама, тако да их је лакше разумети.

Услуга за проверу МОТ историје возила биће ажурирана како би одражавала промене.

Неким возилима старијим од 40 година неће требати МОТ

Аутомобили, комбији, мотоцикли и друга лака путничка возила неће морати да имају технички преглед ако су старији од 40 година и нису битно промењени.

Раније су само возила први пут направљена пре 1960. године изузета од потребе за МОТ -ом.

Ангие Бовие велики брат

Сада возилима неће бити потребан технички преглед од 40. годишњице од регистрације.

Можете проверите датум регистрације возила онлине.

Такође Видети: