(Слика: Гтецх)
Селецтед СтарСелецтед СтарСелецтед СтарСелецтед СтарИнслецтед стар
Ја сам прилично редован бициклиста; скупљајући отприлике сат времена дневно док путујем у канцеларију и из ње. Упркос томе, ја нисам оно што бисте ви назвали правим бициклистом. Не поседујем никакву ликру, не гледам Тоур де Франце нити знам много о одржавању бицикла.
Тако да сам вероватно тачно право циљно тржиште за Гтецх еБике. Један од многих нових електричних бицикала који се тренутно појављују на тржишту. Прикључивањем мотора и литијум -јонске батерије на стандардни оквир бицикла, моћи ћете да уложите велики напор у вожњу бицикла.
Уграђени рачунар непрестано мери ваше педалирање, глатко прилагођавајући снагу како би вам дао потицај када вам затреба. И ви то осећате-након пола секунде окретања педала, мотор се активира и осећате како се гурате напред.
Дакле, како се вози и да ли га вреди купити? Провео сам недељу дана користећи га за путовање и ево како се слаже.
Електрична енергија
(Слика: Јефф Парсонс)
(Слика: Јефф Парсонс)
На задњи точак је причвршћен мотор великог обртног момента од 36 В који се причвршћује на литијум -јонску батерију ускладиштену тамо где бисте обично видели боцу воде. Бољи је дизајн имати мотор на задњој страни јер сам чуо анегдотске доказе о ломљењу предњих виљушка због напрезања које ствара предњи мотор.
Супруга Пирса Броснана 2020
Постоје два начина рада Мак и Ецо који се пребацују великим гуменим дугметом на предњој страни батерије. Као што бисте очекивали, Мак вам даје највише снаге и помоћи - повећавајући брзину до 15,5 км / х - неће ићи брже јер прописи ЕУ значе да све што иде брже мора бити регистрирано и опорезовано као моторно возило.
Када путујете у Ецо режиму, батерија ће вам омогућити домет од 30 миља са једним пуњењем. Једно пуњење траје отприлике три сата.
Ангела Лансбури Мери Попинс
Дизајн
(Слика: Јефф Парсонс)
(Слика: Јефф Парсонс)
Гтецх еБике долази у два различита стила, али сваки са специфичним мерама. Спорт варијанта има оквир од 20 инча, док варијанта Цити има нешто мањи оквир од 17 инча. Оба модела почињу од 995,99 фунти и долазе у белом дизајну.
Обоје имају и тежину од 16 кг-што није лоше захваљујући алуминијумској конструкцији-и имају величину точкова од 28 инча са хибридним гумама.
Треба напоменути да нема зупчаника о којима се може говорити јер Гтецх има успостављен систем погона са једним зупчастим ременом. Ово помаже у смањењу тежине, али такође знатно отежава кретање брже од 15 км / х.
Такође ће вероватно бити мало незгодно за одржавање бицикла, осим ако ви, ваш механичар, не знате како да се носите са ременским погонима.
Искуство у вожњи
(Слика: Јефф Парсонс)
(Слика: Јефф Парсонс)
Вози се довољно удобно, а Гтецх нуди опционалне блатобране и сталак за ноге који се могу причврстити. Али показало се да 15,5 км / х није тако брзо - и покушај да се то пређе захтева више напора него што бисте уложили на лаком бициклу са зупчаником.
Сјајно је имати мотор који се укључује када се суочите с брдом - али осјећао сам се управљивијим и окретнијим на свом стандардном хибридном циклусу.
Оно што је сјајно је додатно убрзање које добијате на семафорима без потребе да се петљате са брзинама.
Закључак
(Слика: Јефф Парсонс)
Реалност је да ћете по истој цени као и електрични бицикл добити пристојан и много лакши циклус који, надам се, не би требао бити тежак за вожњу. Наравно, с друге стране, неки електрични бицикли коштају и преко две хиљаде фунти - тако да то није тако страшна цена као што бисте очекивали.
Главна предност Гтецх -а је минималан напор, понекад на штету брзине. Чак и моје не-атлетско педалирање вози брже од 15,5 км / х.
да ли је Реј Вилкинс умро
Али морам признати, ја сам савршена мета за овај електрични бицикл: не живим и не дишем бициклом - али сматрам да је то потребно. И лепо је што можете доћи у канцеларију без потребе да се пресвучете или истуширате.
Ако нисте редовни бициклиста, али морате да се крећете и не желите да плаћате јавни превоз, онда је ово одлична алтернатива. Врло вредна куповина на дуже стазе.
Можете овде купите Гтецх еБике за £ 995,99 .
