Режисер Региналд Ларри -Цоле викао је и псовао ме када сам се усудио поставити питања о куповини аутомобила 2 лет - сада је пропао

Ук Невс

Региналд Ларри-Цоле(Слика: ДАИЛИ МИРРОР)

У једном од жешћих телефонских позива које сам имао у последње време, директор компаније Региналд Ларри-Цоле ми је добацио: Потпуно сте погрешили, кажем вам сада јер ћу вас тужити као што нећете веровати.



Уследило је много псовања, али да пређемо на ствар: његова пословна група је управо стављена у администрацију, остављајући инвеститоре у страху за своју уштеђевину.

Водио је Буи 2 Лет Царс Лимитед, који се сматрао уносном алтернативом ниским каматама које нуде банке.

У зависности од тога колико сте уложили, могли бисте добити запањујући приход од 11% годишње, односно 27% током три године.



Приход је долазио из извора за који не бисте очекивали да ћете пронаћи много новца - субприме сектора.

Готовина коју су штедише уложиле користила би се за куповину аутомобила који би се давали у закуп људима са лошом кредитном историјом. Маркетиншки материјал направио је оброк о томе како је Буи 2 Лет Царс помогао кључним радницима.

иасмине холмгрен вицториа сецрет

Ваше улагање помаже особљу НХС -а, попут Цхипо -а, да дође до и са посла у потпуно новом и поузданом возилу, објавило је један од својих постова на Фацебооку, док је друго рекло: Нека кључне раднике, баш попут Андрева, држите у покрету улагањем у Буи2ЛетЦарс!



ко ће победити на изборима 2019 у Великој Британији

У јануару сам послао е-поруку господину Ларри-Цоле-у са, како сам мислио, разумним питањима.

Прво, да ли се овај невероватни приход од 27% финансира новцем кључних радника?

Друго, колико је инвестиција била сигурна? Питао сам јер су најновији рачуни показали да Буи 2 Лет Царс дугује повериоцима 34 милиона фунти, да је матична компанија Раедек била 10,9 милиона фунти у минусу, а сестринска компанија Рент 2 Лет Царс 9,5 милиона фунти дуга.

Тада је Ларри-Цоле постао балистички. Иди ми пронађи једног инвеститора коме није враћен новац, повикао је.

Покушао сам поново, питајући: Можете ли гарантовати да ће инвеститори који су уложили свој новац сада добити пуни обећани поврат и да ће им се вратити капитал?

Андрев, слушај шта говоримо и како то радимо, рекао је. Ми не зарађујемо 27% особља НХС -а, ми то не радимо.

Па одакле још долази новац ако не од изнајмљивања возила кључним радницима?

Одговорио ми је тако што ми је рекао да присуствујем једној од његових редовних онлајн презентација, инсистирајући: Обавезно послушајте план и разумејте га пре него што избаците сх **.

Степхен Смитх Маисие Смитх

Ништа не пљунем, постављам питања у име потенцијалних инвеститора, одговорио сам.

„Слушај ме, слушај ме“, узвратио је, „док не видиш јебени план, не можеш о томе да пишеш **. Не знате о чему говорите.

Објаснио сам да сам видео његов план изложен корак по корак на веб страници Буи 2 Лет Царс, али је био одлучан да морам да присуствујем презентацији.

Питао сам да ли би то објаснило губитке које његове компаније праве.

'Какви губици?' он је одговорио.

„Губици описани у вашим финансијским извештајима“, објаснио сам.

72 смисао живота

У овом тренутку је жена подигла слушалицу са његовог краја, рекла да не морам да знам њено име и прекинула позив.

Преузимање екрана са веинара Буи2ЛетЦарс

На захтев, присуствовао сам једној од његових онлине презентација. Ово је укључивало бројне исечке клијената који су говорили колико су задовољни својим изнајмљеним аутомобилима и инвеститора који говоре ствари попут: Када платите свој новац, немате шта да радите, све се решава, само чекате да новац стигне сваког месеца .

Убрзо након што ми је путем е-поште послао ко-директор Сцотт Мартин, који је рекао: Наше комерцијално окружење остаје стабилно и ми ћемо бити овде да служимо нашим клијентима годинама које долазе. Претпостављам да је најбољи начин да потврдите колико су наши модели финансирања и лизинга релевантни да чујете од клијената који су пословали са нама, од којих неки то настављају и од 2012. '

Нема проблема: Сцотт Мартин (Слика: Зграби)

Али све није било здраво. Управа за финансијско понашање је 19. фебруара забранила Раедеку да започиње нове послове јер је у несолвентности. Проглашено је да би 7,5 милиона фунти које је укључено у рачуне Буи 2 Лет као добру вољу требало избрисати.

Надзорно обавештење, које је управо објавио регулатор, има забрињавајућа открића. На пример, Буи 2 Лет Царс тврди да има 1.200 уговора о закупу, али насумичним прегледом њих 102 утврђено је да је 55 половних возила и да нису нова, као што је обећано, 18 лизинга је очигледно склопљено пре него што је возило на путу, а два аутомобила се уопште нису могла пронаћи у бази података ДВЛА.

У надзорном обавештењу је закључено: „Група наставља да пласира своје инвестиционе могућности путем широког спектра мрежних и других медија и наставља да тражи и узима средства потрошача. ФЦА сматра да финансијски положај Фирме и Групе чини пословни модел Фирме фундаментално неодрживим и ставља потрошаче који улажу новац у директан ризик од губитка. '

Ове недеље Раедек, Буи 2 Лет Царс и Рент 2 Овн Царс Лимитед стављени су под управу.

Аналитичари улагања сада постављају питање зашто је требало толико времена да надзорни орган делује на Раедек, компанију коју је регулисао - иако сама инвестиција Буи 2 Лет Царс није регулисана и није обухваћена Схемом компензације финансијских услуга.

Веб локација за инвестиције Бонд Ревиев упозорио још у јуну 2018. године да је ово врло ризична инвестиција која би могла резултирати трајним и потпуним губитком.

Следеће године, Бонд Ревиев је известио: „Подаци за Раедек Цонсортиум Лимитед, холдинг групу, показују ограничене информације јер је компанија користила изузетке малих компанија и није објавила биланс успеха, нити је извршила ревизију рачуна. Бројке су међутим јасно је да целокупно предузеће и даље ствара губитке. '

пилуле за дијету познатих личности

Заговорник потрошачког новца Марк Табер твеетовао је ове недеље: ФЦА је имала све ове податке, па на шта су се трудили да дозволе да све више и више инвеститора буде увучено?

Регулатор је одговорио: У неколико наврата смо сарађивали са фирмом у вези са регулаторним питањима.